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領英發布中國“最跨界互聯網公司”榜單

發布日期:2016-10-18 12:13 來源:http://www.assisi2012.com 點擊:

貴州網絡公司)最新資訊。領英近日發布中國“最跨界互聯網公司”榜單,其中樂視因其在手機、電視、汽車以及電子商城等多領域多維度的產業布局,高居榜單首位,而唯品會(76%)以及由游戲業務拓展的盛大(72%)則分別位列榜單第二、三名。領英HR分析師認為,最跨界公司往往擁有相對分散的商業布局,其對于人才的要求也是全方位和多角度的。該榜單中,娛樂、媒體、游戲類互聯網企業不僅占據了半壁江山,更在前十名中坐擁七席。

另外,受網約車新政影響,司機行業發展前景備受關注。58同城藍領招聘數據研究院上周公布的數據顯示,2016年上半年有近370萬求職者應聘司機職位,同比增長13%。自第三季度開始,司機一職的供求狀況明顯上揚,其中在需求方即招聘方熱度排名第六,而在所有藍領求職者意向排名由Q2的第七位上升到第四位。從業人員年齡構成上,80后求職者占比46%,90后求職者占比29%。

對于美圖的分析,最為尷尬的問題就在于美圖在過去的幾個財年不僅都沒有實現盈利,而且虧損幅度很大,這和我們印象中上市企業都是盈利有著本質的區別。根據香港上市規則,公司收入超過5億,市值超過40億,就可以忽略利潤,在香港主板上市。很明顯,美圖15年收入約7億,市值約400億,肯定符合港交所上市規則。

近期,幾家民營銀行披露盈利情況如下:去年3月末開業的民商銀行最先實現盈利,在去年末便實現凈利潤1018萬元;同年4月末開業的金城銀行僅在今年上半年就實現凈利潤9800萬元。

  與此形成強烈反差的是純互聯網銀行網商銀行,網商銀行此前披露虧損了7000萬。這就引出了一個疑問:模式更輕的互聯網銀行,為何反而還在虧損?

  已經至少有三位互聯網民營銀行人士,其中一位甚至是行長的人告訴筆者:“這太正常不過了?!本W商銀行內部人士直接點題——由于技術系統搭建——支撐著互聯網銀行這種純網絡輕模式運營的,恰恰是很“重”的科技系統架構。

  這樣的系統架構有多重?傳統上要讓一家銀行運作起來,后臺機房必不可少。有的銀行的機房還分為一級分行、區域中心。機房搭建好了還要有災備中心。機房搭好后,要選擇服務器(大型機或是數臺小型機)、數據庫和存儲設備。這也就是我們平常說的IOE。而“去IOE”指的就是不用國外品牌,全部基于金融安全考慮啟用國內品牌。

  這是所有銀行都要的東西,網絡銀行特別在哪呢?某位民營銀行行長告訴筆者,要去判斷兩家銀行前期究竟投入了多少非常困難,因為這還涉及兩家的目標——他們究竟要自建系統到怎樣的程度,比如是每秒支撐一萬筆的支付還是一億筆的支付?但可以確定的是,一套完整的銀行系統,不可能用一年的時間就開發出來,并且完全回籠成本。很多批籌不久就馬上上線并且聲稱自己已經盈利的,估計只是核心系統的主要幾個功能模塊到位而已。

  一個數據或許可以管窺其中奧妙。記者注意到,現在微眾和網商兩家的系統,僅就放貸而言,都是千萬級以上的放款筆數,遠將其他幾個側重于對公業務的民營銀行的幾千筆甩在腦后。另外筆者確知的是,網商銀行的系統開發了一年半有余,而微眾銀行的系統開發時間甚至還更長。所以,在前期投入更為持久的時間和更為巨大的人力物力的情況下,僅正式開業一年多就盈利是不可能的。

  不過好在是,從長遠來看,一旦系統大部分到位,它對經營起的效益是無法估量的。國外有荷蘭銀行砍掉5800名員工用機器人取代,國內的銀行現在每年投入數十億到科技后臺上(工行去年就高達50億),這不都側面證明科技支出的“燒錢”必要性嗎?

  我想,這也是為什么今年都快過完了,幾百家申請民營銀行牌照的只有14家完成論證,而14家中又只有3家獲批籌建的一個重要原因吧。


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